Image Image Image Image Image Image Image Image Image

bike trailer

17 janv.

Par

No Comments

La Colombie à vélo

17 janvier 2018 | Par | No Comments

Nous retrouvons Bertrand à Medellin en Colombie, réputée comme l’une des villes les plus dangereuses au monde. Les années 80 à 2000 ont été marquées par de la violence et des règlements de compte. Aujourd’hui la ville est beaucoup plus apaisée et les jeunes utilisent le street art et le hip hop pour redonner de l’énergie et de la gaieté au quartier de la Comuna 13, quartier particulièrement marqué par ces années difficiles.

remorque à vélo

Après un mois de vacances en Colombie, il est temps pour Bertrand de reprendre la route avec son vélo et sa remorque STD 100 en direction de Quito en Equateur.

Sur la route, Bertrand croise de nombreux semi-remorques tractant minimum 4 remorques chargés de cannes à sucre pour réaliser du combustible bio. Des équipes passent leur journée au bord de la roue à attendre les camions pour barrer la route aux autres usagers et les laisser passer.

voyage en Colombie

Sur la Panamérica, Bertrand rencontre aussi des barrages organisés par le peuple indigène du sud de la Colombie (peuple Naza). Des traités ont été signés entre ce peuple et l’état et n’ont pas toujours été respectés. Ce type de manifestation a donc lieu de temps en temps à des dates anniversaires.
« Il faut donc négocier à chaque poste avec les personnes en place armées de machettes, cagoules ou pelles, pour pouvoir passer, ce qui ne se fera pas sans mal deux jours durant. Je n’aurais malheureusement pas le droit de prendre de photo des barrages les plus difficiles sous peine de confiscation de mon appareil. »
Heureusement le vélo et la remorque attisent la curiosité et facilitent le passage de ces barrages.

voyage à vélo

A noter sur ce parcours :

  • Passage des 3300 mètres d’altitude pour la première fois
  • Record de vitesse à 75km/h, avec un poids total de 140kg (vélo + remorque + charge + bonhomme) !!!
  • 20 déc.

    Par

    No Comments

    Direction l’Amérique du sud

    20 décembre 2017 | Par | No Comments

    Après avoir parcouru la Nouvelle-Zélande et l’Autralie, notre couple d’aventuriers : Cyril et Elodie se préparent pour la suite de leur voyage à vélo et remorque Aevon en Amérique du sud.

    Avant leur départ, ils sont retournés dans leur famille en Belgique pour faire une petite pause. Ce moment est aussi celui du bilan, du renouvellement du matériel de bivouac et du remplacement des petites pièces nécessaires à leur aventure.

    Changement de continent dit aussi changement de climat : la météo risque d’être différente de ce qu’ils ont connu en Australie dernièrement et ils vont devoir bien s’équiper pour les températures hivernales potentielles. Ils changent donc de tente pour un modèle plus résistant. Cyril remplace son duvet pour un modèle adapté à des températures pouvant aller jusqu’à -9°C.

    Ils ont également décidé de renouveler leur garde-robe : des doudounes en duvet d’oie, des sous-vêtements techniques pour pouvoir enfiler plusieurs couches et des sur-pantalons de pluie.

    Les vélos ont besoin de remplacement de cassettes et de système de freinage, ce qui peut se comprendre après des milliers de kilomètres parcourus dans toutes les conditions et tous types de terrains.

    « Et changement de roulement de la roue de la remorque à vélo Aevon Kit L80 : en effet, même si elle roulait toujours très bien, un petit bruit nous a fait penser qu’il serait plus prudent de changer le roulement… Rapide et facile à faire ! . »

    Voici la vidéo de cette opération qui ne prend que quelques minutes :

    zp8497586rq
    zp8497586rq

    Les vélos ont également été équipés de pneus neufs : des Schwalbe Mondial plus larges et plus crantés pour s’adapter aux pistes non goudronnées.

    Retrouvez toutes leurs aventures en ligne sur leur site web.

    17 oct.

    Par

    No Comments

    Sur les traces de Pablo (suite)

    17 octobre 2017 | Par | No Comments

    Bertrand nous écrit de Colombie où il vient de débarquer après deux jours de bateau depuis le Panama. A vélo et remorque Aevon STD 100 il nous raconte ses premières impressions du pays.

    voyage à vélo

    « Les premiers jours à rouler en Colombie sont trop beaux. Plein de petites plaines et prairies vallonnées toutes verdoyantes, avec des petits palmiers. C’est aussi le retour aux routes normales, bordées d’arbres, et donc d’ombre. Des petites cases partout, des gens souriant, de la musique à toutes les cases, des vendeurs de fruits à droite à gauche….bref de la belle énergie… »

    Bertrand passe sa première nuit chez les pompiers qui ne disposent que d’un pick up, d’une cabane avec une cuisine et WC. Ils accueillent volontiers tous les gamins du quartier.
    remorque à vélo

    Le premier jour à vélo, il rencontre Oscar, un boulanger à moto qui lui offre du pain et lui prodigue quelques conseils religieux.
    Le lendemain, c’est Juan de Bogota qui traverse la Colombie à vélo pendant un mois. Ils se rendent tous deux à Medellin et décident de faire route ensemble. C’est le début des montagnes colombiennes.

    La route longe l’un des deux principaux fleuves de Colombie, le Rio Causa. « Elle serpente, monte et descend gentiment, est ombragée, et bordée de ces petites prairies verdoyantes vallonnées où chevaux et vaches y paissent paisiblement… Ce bout de route était réellement trop beau et c’est tellement agréable de pouvoir jouir de tout ça en vélo… »

    A Medellin, Bertrand est accueilli par bon nombres de locaux et les derniers 40km se feront à allure d’escargot pour saluer tout le monde. Ici, il fera un arrêt de quelques semaines pour se ressourcer en famille avant de reprendre la route et en profitera pour marcher dans les traces de Pablo Escobar.

    A suivre …

    27 juin

    Par

    No Comments

    Direction le Mont Blanc en vélo

    27 juin 2017 | Par | No Comments

    Après avoir parcouru les Andes à vélo en 2015, Christophe s’est lancé un nouveau défi : rallier Bordeaux à Chamonix à vélo et remorque Aevon puis s’attaquer au Mont Blanc (à pied !)

    En 2015, Christophe avait pédalé durant 4 mois, déjà accompagné de sa remorque à vélo STD 100. Du Chili il était descendu jusqu’à Ushuaïa, puis était ensuite remonté jusqu’à Buenos Aires en Argentine. Il avait bien éprouvé son vélo et sa remorque, empruntant parfois des chemins difficilement praticables et enchaînant les dénivelés.

    Le vélo permet de voyager différemment. Selon Christophe, « c’est un très bon moyen pour s’imprégner des ambiances locales. »

    Au programme : un voyage en toute autonomie avec des nuits à la belle étoile, de belles rencontres et pas mal de sport ! Christophe et son partenaire de voyage ont pédalé pendant 35h24, pour parcourir 726km et 7632m de dénivelé positif. Au total ils ont traversé 7 départements différents.

    remorque à vélo

    Dans sa remorque Aevon, on pouvait trouver du matériel de camping : une tente, un réchaud, de quoi faire à manger, et tout le nécessaire pour une semaine de voyage. La remorque STD 100 était le moyen de transport incontournable pour ce périple car : « non seulement c’est pratique, non traumatisant pour le vélo mais cela favorise également les rencontres et les échanges humains de par son originalité et son élégance. »
    La remorque STD 100 permet de charger jusqu’à 45kg de matériel, de quoi bien s’équiper pour deux voyageurs. Son amortisseur rend le trajet beaucoup plus agréable et confortable, un véritable atout pour de longs trajets.

    voyage à vélo

    Après deux jours de récupération à l’arrivée en Haute-Savoie, Christophe s’est lancé dans l’ascension du Mont Blanc avec un guide. Malheureusement, l’aventure a dû se terminer en cours de route alors que le mal des montagnes frappait deux des alpinistes, contraignant toute la cordée à redescendre.

    Mais pas de regret pour cette belle aventure que vous retrouverez prochainement dans le magazine Carnets d’Aventure !

    13 juin

    Par

    No Comments

    Voyage sur la ViaRhôna en UNO 100

    13 juin 2017 | Par | No Comments

    La ViaRhôna c’est ce parcours cyclable de 815km qui conduit les touristes à vélo des rives du lac Léman aux plages méditerranéenes en suivant le cours du Rhône. Vous y découvrirez les paysages alpins, les vignobles des Côtes du Rhône et les plages de la Camargue.

    Dominique a choisi la remorque à vélo UNO 100 pour ce périple.
    remorque à velo

    « A l’origine nous avions une Bob avec laquelle nous avons fait quelques kilomètres puis nous avons changé cette année pour la UNO 100 pour gagner en dextérité dans les manoeuvres.
    Nous l’avons testée durant 10 jours sur la ViaRhôna sous la pluie et face au vente.
    Résultat : un vrai plaisir ! Agréable, matériel solide, sac parfaitement étanche. Nous avons aussi trouvé que la remorque était plus maniable et facile à tracter.

    Prochain projet : un voyage de 5 semaines dans les pays scandinaves, accompagnés de notre UNO 100 bien sûr ! »

    voyage à vélo
    Sur le pont du Rhône
    remorque à vélo
    Arrivée à la Mer à Port St Louis bonne tenue au fort Mistral

    La UNO 100 est le modèle Aevon réservé à un usage route. Elle permet de charger jusqu’à 35kg et 100L.

    24 août

    Par

    No Comments

    Eurobike 2016

    24 août 2016 | Par | No Comments

    Retrouvez Aevon Trailers à l’Eurobike

    Du 31 août au 4 septembre 2016

    Stand FG-A6/7

    remorque velo

    Vous y retrouverez les trois remorques à vélos de la gamme : la KIT L80, la STD 100 et la UNO 100.

    La KIT L80 est en ALU et dispose d’un amortisseur. Entièrement pliable, elle trouvera sa place dans le coffre de votre voiture ainsi que dans les transports.
    Son sac étanche permet d’atteindre une contenance de 100L.

    La STD 100 est aussi en ALU et dispose également d’un amortisseur.
    Son sac étanche permet d’atteindre une contenance exceptionnelle de 145L et de charger jusqu’à 45kg de bagages.

    La UNO 100 est le modèle en ACIER, principalement conseillé pour une utilisation sur route car fournie sans amortisseur.
    Avec son sac étanche, sa contenance est de 100L.

    La particularité de Aevon et qui en a fait une référence mondiale dans le domaine du transport à vélo est la fixation au niveau de la tige de selle. Ce système permet de conserver une excellente maniabilité du vélo, de faire demi-tour sur soi-même dans les passages difficiles et même de faire du tout-terrain.

    Les remorques Aevon sont dotées d’une roue unique, ce qui en fait un compagnon parfait dans toutes les situations puisque la remorque vous suit dans vos moindres mouvements et prend les virages avec vous.

    Enfin, la marque Aevon est la seule à proposer des modèles haut-de-gamme pour vos voyages autour du monde où vous avez besoin d’une confiance totale dans votre matériel. Les modèles en ALU sont ultra robustes et les cadres ont accompagné de nombreux globe-trotters sur les terrains les plus escarpés, dans la Cordillère des Andes ou au fin fond de l’Asie. L’amortisseur offre un confort inégalable et particulièrement apprécié par les utilisateurs.

    Venez rencontrer notre équipe pendant l’Eurobike pour découvrir les remorques à vélo Aevon ou simplement pour partager votre expérience de globe-trotter à vélo et remorque.

    11 janv.

    Par

    No Comments

    Lost in the Swell – Un voyage en remorque Aevon

    11 janvier 2016 | Par | No Comments

    Ronan, Aurélien et Ewen forme un trio de surfers intrépides et grisés par l’aventure au grand air. Ils ont décidé de se lancer dans une aventure à vélo et à dos de surf.
    Pour ce périple, ils seront accompagnés de deux remorques à vélo AEVON et de fat-bikes pour mieux adhérer aux plages qu’ils ont l’intention de parcourir.

    Ce périple n’est pas le premier à leur actif. Ces trois aventuriers ont déjà une première expérience sur une île déserte et une aventure en bateau sur un petit trimaran, prototype unique au monde sur lequel ils ont visité les Iles Salomon.
    STD 100 AEVON
    Pour transporter duvets, tentes, combinaisons, vêtements, planches de surf, un panneau solaire et du matériel photo, il fallait une remorque avec une grande capacité de chargement : la STD 100. « Notre choix pour le transport s’est porté sur ces remorques à une roue. Nous avons remplacé la roue arrière par une roue de brouette pour mieux adhérer au sable. » En tout, le chargement atteint les 45kg pour chacune des remorques, soit la charge maximale recommandée.
    STD 100 AEVON
    Cet automne, l’équipe a testé son matériel en Aquitaine, de Soulac à Capbreton, soit 300km de plages et trois semaines de vélo et de surf. C’est en juillet prochain que le ‘vrai périple’ débutera dans une contrée lointaine et sauvage dont le nom n’a pas encore été dévoilé : ‘On garde le suspense jusqu’au bout’.
    STD 100 AEVON

    Voici un premier aperçu de leurs aventures :

    zp8497586rq
    zp8497586rq

    Site web Lost in the Swell

    01 oct.

    Par

    No Comments

    Voyage de noces en STD 100

    1 octobre 2015 | Par | No Comments

    remorque velo

    En juillet 2015, Vincent et Sarah, deux médecins généralistes ont décidé de partir à Istanbul en tandem pour leur voyage de noces.
    Afin de réaliser leur projet, Vincent et Sarah ont choisi la remorque à vélo AEVON STD 100 qui leur servira notamment pour transporter leur matériel de bivouac (tentes, duvets…).
    L’étanchéité de la STD 100 sé révélera un grand atout pour affronter la météo durant le voyage.

    Voici quelques extraits du journal de bord :

    « Jour 7 : de Saint-Jean de Losne à Besançon, en passant par Dole : 105 km. Nous parcourons la vallée du Doubs et filons vers la frontière Suisse plus rapidement que prévu.
    Jour 12 : de Lörrach à Stühlingen : 105 km. On n’avait pas vraiment prévu de faire autant de kilomètres, mais comme il y a un camping toutes les 50 bornes et que le camping sauvage nous botte moyen, il a fallu faire avec !
    Jour 19 : d’Ingoldstadt à Bad Abbach : 70 km. Le soleil est revenu et la route est de plus en plus belle !
    Jour 25 : de Schönbühel à Klosterneuburg, à 10 km de Vienne : 98 km. Ça y est ! Première capitale atteinte ! Après avoir affronté le vent (ou plutôt le sèche-cheveux) qui nous ralentit, nous arrivons aux abords de la capitale Autrichienne, disons-le : épuisés.
    Jour 30 : de Komaron à Budapest : 126 km. Record battu !! On voulait arriver rapidement dans cette troisième capitale, destination finale de la plupart de nos condisciples cyclo-randonneurs.
    Jour 36 : de Kopacevo à Ilok, en passant par Vukovar : 85 km. Deuxième et dernier jour en Croatie, et nous regrettons déjà de ne pas nous y attarder plus tant les personnes rencontrées sont sympathiques et souriantes.

    Jour 37 : d’Ilok à Surduk : 97 km. Et le début des dégâts. Le coupable ? La pluie probablement…En résumé, notre escapade par l’itinéraire bis nous aura valu : 3 chutes en tandem, 1 porte-bagage avant cassé, une progression de 7 km en 2 heures, et tout ça sous la pluie et les grondements du tonnerre. Heureusement pour nous, rien n’a pu ébranler la bonne humeur de Romain, dont la devise est « chante et garde le sourire même dans les difficultés ».
    Jour 43 : de Brza à Simeonovo : 106 km. Point chiffres: record de vitesse atteint à 62km/h ; barre des 3000 km franchie (3024 km exactement).

    Jour 51 : de Biser à Edirne (Turquie), en passant par la Grèce : 76 km.

    1 mois et 20 jours, 3634 km, beaucoup d’amour, et une aventure qui s’achève en Turquie. »

    Retrouvez tout le voyage en tandem et remorque Aevon de Sarah et Vincent sur : http://sarahvincent.jimdo.com/journal-de-bord/
    voyage à vélo

    11 sept.

    Par

    No Comments

    La STD 100 autour du lac de Constance

    11 septembre 2015 | Par | No Comments

    Michel est parti quelques jours en voyage à vélo autour du lac de Constance avec sa remorque STD 100. Il nous fait partager son témoignage :
     
    « C’est bien naturel de vous partager ce retour d’expérience, ayant moi-même bénéficié de nombreux témoignages comparatifs sur internet. De retour d’un tour du Lac de Constance, voilà mes impressions: la remorque ne se sent pas sur le plat, tant sur route qu’en tout chemin. Lorsque j’ai voulu l’accrocher au vélo la première fois, j’ai réduit mon ambition: la remorque trop chargée en hauteur, basculait sur le côté; en la chargeant à ras bord, c’était tout bon (25 kg à la balance+8 pour la remorque et le sac).
     
    Un site vous dirait il faut savoir voyager léger, un autre de se limiter à tracter la moitié de son poids, j’ai pris compte de ces recommandations. A la première longue côte, la seule en fait sur le tour, j’étais content d’arriver en haut, et d’avoir réduit le chargement.
     
    - Pour faciliter l’accroche du timon à la tige de selle (en alu) j’ai mis le vélo et la remorque à plat sur le côté, ôter la tige de selle pour glisser le tube dans l’attache remorque.
    La selle une fois solidaire du timon,j’ai aligné la tige de selle pour la glisser dans le cadre. Cela m’a semblé plus aisé que de chercher l’alignement de l’axe de l’attache remorque d’une main, en l’air, avec le poids de la remorque.
     
    - L’amortisseur fonctionne bien au vu des marques indiquant la course de travail du piston, et des sensations.
     
    Comme lu par ailleurs, ne pas considérer qu’on emporte plus que dans des sacoches, mais c’est nettement meilleur en terme d’équilibre, ou que de transporter cela en sac à dos.
    Côté encombrement: j’ai monté les escaliers de la gare (avec de l’aide) et pris le bateau. Apres avoir détaché la remorque, en prévoyant son coup c’est bon, si il n’y a pas trop d’affluence.
    Ce serait à refaire, je ne changerais rien, pas de regret que du plaisir, et de l’énergie dépensée.
    Je commence à regarder d’autres circuits pour la prochaine fois.
    Merci à l’équipe Aevon »
     
    voyage à vélo

    voyage à vélo

    remorque à vélo

    remorque vélo

    07 sept.

    Par

    No Comments

    Eurobike 2015

    7 septembre 2015 | Par | No Comments

    Vous avez été nombreux à venir nous rencontrer à l’Eurobike à Friedrichshafen cette année. L’Eurobike est l’expo vélo la plus grande d’Europe.

    20150826_134006

    Vous avez testé la remorque électrique 250w, voici un florilège de vos impressions :
    ‘On ne sent pas le poids de la remorque, c’est impressionant !’
    ‘La remorque pousse le vélo, un peu comme quand les parents vous apprennent à faire du vélo quand vous êtes gamin.’
    ‘Je pourrais voyager sur des kilomètres avec une aide comme ça et envisager des voyages plus longs.’

    La remorque à vélo électrique est la combinaison de la STD 100, capable de transporter jusqu’à 145l, le moteur (de 250w à 1000w) et la batterie (36v à 48v).
    La UNO 100 (remorque routière) et la KIT L80 (remorque pliable) peuvent aussi accepter un moteur, jusqu’à 250w.

    Vous doutez des performances de la remorque électrique ? Venez nous rencontrer sur Bordeaux ou à l’Eurobike l’année prochaine.