![[:fr]Remorque UNO 100[:en]UNO 100 trailer[:de]UNO 100 Anhänger](http://aevon.com/wp-content/uploads/2013/05/UNO-100-low-514x385.jpg "Remorque UNO 100")
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![[:fr]Roue de la UNO 100[:en]Wheel of the UNO 100[:de]Reifen des UNO 100](http://aevon.com/wp-content/uploads/2013/05/UNO-100-3-low-514x385.jpg "Roue de la UNO 100")
La remorque à vélo UNO 100, de par sa conception, est réservée à un usage routier. Son cadre en acier lui confère une solidité à toute épreuve ainsi qu’un excellent confort de conduite.
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Photos non contractuelles
Pour un prix moindre, la remorque monoroue UNO 100 conserve les mêmes qualités et les mêmes caractéristiques techniques que la remorque à vélo STD 100. La remorque UNO 100 est cependant moins polyvalente en usage car exclusivement dédiée à l’emploi routier : elle n’est pas nantie d’amortisseur. Elle n’en reste pas moins une Aevon « pure souche », gage de fiabilité et de haute performance. Elle transporte sans broncher jusqu’à 100L de charge.
Mais mieux vaut des images qu’un long discours :
Aevon UNO 100 Dans la ville
Aevon UNO 100 Sur route de campagne
Aevon UNO 100 Zoom sur la roue
Aevon UNO 100 Sur route de campagne
Aevon UNO 100 Sans sac
« Un de mes amis avec qui je suis partie en Islande, l’avait essayé sur les pistes difficiles : il n’a eu aucune casse, et a pu rouler comme nous avec un peu moins de confort. »
« Le volume de chargement est vraiment énorme, c’est très agréable de pouvoir prendre ce que l’on veut sans se casser la tête à tout faire rentrer. »
Lire l’article sur son blog« On ne sent aucune différence de conduite et d’équilibre avec un vélo sans remorque, c’est très surprenant ! Il est possible de se mettre en danseuse sans aucun problème. »
Till et sa femme adorent voyager, plus particulièrement à vélo.
« Les gens sont intrigués par notre vélo et notre remorque monoroue, ils viennent à notre rencontre plus facilement. »
Suivez leur aventures sur leur blog« Notre remorque à vélo nous a suivi dans nos voyages les plus intenses. Elle est très maniable, pratique et nous apprécions l’attache sous la tige de selle qui nous permet de faire demi-tour. »
